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中国18亿续建这款大飞机被拒 今停工28年后面临拆解

时间:2018-11-27 20:14:17  来源:  作者:

 

             谈起全球最大的飞机,当属上世纪九十年代,前苏联专门为暴风雪号航天飞机设计研制的安-225超大型军用运输机,该飞机最大起飞重量达到了640吨,货舱内部最大载重250吨,机身顶部最大载重200吨,机身长度84米,翼展88.4米,是目前全球现存重量最重、尺寸最大的飞机!

首架安-225运输机于1988年12月进行了首飞,并取得了成功,但是计划赶不上变化,暴风雪计划的资金短缺导致整个项目终止,而安-225运输机的“前程”因此嘎然而止,更令人惋惜的是建造了70%的第二架安-225运输机也被迫停工,躺在在机库里!

 苏联解体之后,第一架完整的和第二架半成品安-225运输机都由安东诺夫所在地乌克兰接管,经济疲惫不堪的乌克兰无力承担两架飞机的保养,甚至还将两架安-225的零件拆解下来作为124的备用零件。之后,安-124运输机的民用化成功,让乌克兰看到了安-225运输机“重见天日”的希望!2001年经过机身强化和换装西方航电系统的首架安-225在巴黎航空展中再次亮相,并担起了全球商业化运输超大型物件的工作(比如运送中国的地铁火车头)!

 

虽然重新建造第二架半成品的安-225难度较大,但乌克兰一直在想方设法建造,不过努力了几年并未有实质性进展。到了2011年5月,安东诺夫设计局CEO表示,想要完成第二架安-225建造至少需要3亿美元,如果资金到位,安东诺夫设计局可以在3年完成安-225的建造,无奈乌克兰没有那么多闲钱!

在2016年的时候,面对停工28年的第二架安-225运输机,中国愿意出资购买并建造完成,前提是将这架飞机拉到中国在中国的车间里建造,但是遭到了乌克兰方面的拒绝,称第二架安-225必须在乌克兰完成建造。最后,谈判不了了之,这架安-225则继续废弃在车间里吃灰!

 

如今,第二架安-225半成品已经停工近30年的时间了,越存放下去机体材料刚度强度越减小,而且也只有中国愿意出资购买,现在中国的运-20大型运输机进展顺利,并且已经出现了加油机版本,所以对安-225运输机的兴趣不断降低,如此发展下去这架半成品安-225只能面临着被拆解!

 

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